昂坪 360 宣佈歷時近半年的纜索更換工程，以及相關的系統測試已順利完成，纜車服務將於二零一七年六月五日早上十時恢復。在恢復服務首週，為預留更多時間進行夜間檢查及維護工作，纜車會提早於下午五時停止服務。 纜車公司於今年一月九日起展開纜索更換工程，更換自二零零六年建成使用至今的纜索，包括全長約十四公里的承托纜，以及由機場島轉向站至昂坪纜車站，長約十公里的牽引纜，並同時進行纜車系統相關裝置的維護工程。是次纜索更換工程，由擁有十三年纜車系統建造及維護經驗的 Leitner Ropeways 總經理 Markus Sigrist，以及一眾由意大利來港的纜索專家負責。工程方案由歐洲原廠製造商根據昂坪纜車的情況計劃，以舊纜拉動新纜為主要方式。
服務香港逾一百一十三年的香港電車有限公司，於今日（二零一七年五月二十六日）發佈全新的公司標誌，換上新形象，表現其忠於歷史文化價值，同時亦保持着一顆年輕、積極和活力的心。電車公司將陸續更新電車站站牌、路線圖、網站、電車車身和其他乘客資訊，採用全新的公司標誌及標識系統，方便乘客辨認。 此外，電車公司展開一個全新的宣傳活動，以「笑聲笑聲 滿載叮叮」為活動口號，展示市民與電車共同創造的快樂回憶。電車車頭「泵把」位置已率先加上微笑貼紙，電車車身和電車站則會展示全新標誌，並加入其他開心插圖和香港具代表性的元素。 為突顯香港電車擁有全球獨一無二的雙層電車車隊，電車公司由即日起，會在每輛電車上安裝紀念銅板，展示其在香港電車廠設計和製造的身份。 （攝：Dennis LAW）
一輛身份神秘的猛獅雙層巴士，於今日（二零一七年一月十六日）到土瓜灣驗車中心進行車型測試，車廂上層裝有多排前後對向座位，下層則主要設置兩排橫向座位。
明愛（倫敦）學院聯同英國航空歷史文物中心，於香港歷史博物館舉辦「港英航情：回顧兩地航空發展史」展覽，展示由一九三零年代起，香港及英國兩地的航空科技、導航系統和航線的發展。展覽期間有一系列有關航空發展的專題講座，包括於十二月二十四日，由吳邦謀工程師主講的《香港航空歷史 125 年》，詳情可參閱香港歷史博物館網站：http://www.lcsd.gov.hk/CE/Museum/History/zh_TW/web/mh/activities/public-programme-aviation_development.html。 展覽日期：二零一六年十二月十四日至二零一七年一月九日 時間：星期一、三至五 : 上午十時至下午六時；星期六、日及公眾假期 : 上午十時至晚上七時；聖誕前夕 : 上午十時至下午五時 地點：香港九龍尖沙咀漆咸道南 100 號香港歷史博物館一棲大堂
觀塘線將今年十月底伸延至何文田站及黃埔站，而何文田站將於明日（二零一六年十月十五日）率先舉行開放日。成功登記優先體驗的人士，可於指定服務站列印最多四張入場門票，每張門票只限一人使用。未持有門票的人士亦可於同日下午二時至五時，免費入場參觀。詳情請參閱：http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/tc/programme/activities.html。
繼城巴、新巴及九巴引入電動巴士服務後，新大嶼山巴士亦引入比亞迪 K9R 純電動巴士，並於日前到土瓜灣驗車中心進行車型測試。
今時今日，大部份往返香港島與九龍的市民，都會選擇港鐵或者隧道巴士作為主要交通工具，而車輛亦可以利用三條海底隧道往返香港島及九龍兩地。可是，在海底隧道未通車之前，車輛往返港九兩地，都要依靠汽車渡輪。當中航線包括中環至佐敦道、北角至九龍城、西灣河至觀塘等等。直至紅磡海底隧道、地下鐵路及東區海底隧道分別通車後，汽車渡輪服務需求大減，除運載危險品的汽車渡輪航線外，其餘各條汽車渡輪服務亦陸續停辦。
披上全白色 Wright 車身的的富豪 B9TL 十一點三米雙層巴士，日前到土瓜灣驗車中心進行車型測試，為接駁巴士車隊帶來全新面孔。
宇通客車今年派出一部 ZK6115HGS1 觀光車，出席於澳門舉行的「第五屆中國（澳門）國際汽車博覽會」。巴士全長十點五八米，闊二點五米，高四點一六米。車上設有五十六個座位，以及一個輪椅停泊區，最多可載客八十二人。巴士採用 YC6L280-42 引擎及 ALLISION T325R 波箱，其仿古半駕駛艙設計為其最大特色之一。
環保動力電動汽車有限公司與香港生產力促進局合作研發的「香港品牌」電動巴士，今日（二零一五年十月二十八日）起至三十日於亞洲國際博覽館舉行的「國際環保博覽」(www.ecoexpoasia.com) 內展出，隨後會由十月三十一日起移師香港科學園，出席「創新科技嘉年華 2015」。