交通速遞

廈門地鐵一號線正式通車

繼去年十月舉行六日試搭活動後,廈門地鐵一號線於二零一七年十二月三十一日上午十時正式通車。一號線全長三十公里,共設二十四個車站,由位於廈門本島的鎮海路站開始,途經湖濱南路、嘉禾路江頭 SM 商圈,再向北伸延至集美區,以及高鐵廈門北站。 列車由中車唐山公司研製,外形參考白鷺展翅作為設計特色,每列列車設有六個車廂,屬國內 B 型車廂規格,最多可載約二千名乘客,時速最高每小時八十公里。 (圖/片:廈門地鐵)

廣州地鐵四線同日通車

廣州地鐵三條全新路線及四號線延長段於今(二零一七年十二月二十八)日開始試營運,四號線南延段和十四號線知識城支線依表定時間開出頭班車,九號線和十三號線則於中午十二時起試營運。四條新線分別通往南沙港、花都、增城新塘、以及知識城,其中四個極具地標意義的車站,包括南沙客運港、南海神廟、廣州北站和知識城站,月台及大堂均佈置成富有嶺南文化特色的主題車站。是次新線各站將增設自助客務中心、母嬰室、支援流動付款功能的售票機及入閘機等設施,而十三號線更是廣州地鐵首次採用八卡車廂行駛的路線,列車全長一百八十六米,車身闊三米,可載客三千四百餘人,最高時速每小時一百公里。 (圖:廣州地鐵)

CAF 獲毛里裘斯輕軌建設合約

西班牙鐵路列車製造商 CAF 於日前簽署逾一億歐元的合約,為毛里裘斯建設約二十六公里的輕軌系統,覆蓋首都路易港、居爾皮普、瓦科阿、卡特勒博爾納以及羅斯希爾五個主要城市。項目包括提供十八列七卡長的 Urbos 輕軌列車、訊號系統、車廠設備、模擬駕駛訓練系統等。全線設有十七個地面車站,以及兩個為架空車站,全程行車時間約四十分鐘。首期工程預計於兩年後建成,可望舒緩首都市內繁忙時段交通擠塞問題。 (圖:International Railway Journal 及 Aurecon Group Brand Pty. Ltd.)

台北桃園首推捷運套票最低八六折

桃園捷運公司與台北捷運公司首度合作,發行「桃園機場捷運與台北捷運聯合套票」,包括桃園機場捷運(機捷)來回票一張,以及台北捷運(北捷) 48 小時或 72 小時票一張,最高可享八六折優惠。 套票自二零一七年八月十日起,在桃園國際機場第一航廈及第二航廈入境大廳的機捷服務櫃台、機捷 A1 台北車站、A12 機場第一航廈站、A13 機場第二航廈站發售。機捷來回票可乘搭機捷往來任何車站兩次,北捷 48 小時及 72 小時票可於首次使用起計連續 48 或 72 小時內無限次乘搭北捷,票價如下: 機捷來回票及北捷 48 小時票 – 新台幣 520 元(原價 600 元) 機場來回票及北捷 72 小時票…
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Thales 奪土耳其鐵路升級合約

港鐵車站出入閘機供應商 Thales,於日前與土耳其國家鐵路公司簽訂合約,為其連接首都安卡拉至伊斯坦堡的鐵路,當中三十六公里的路段,進行訊號系統升級工程。此工程為 Başkentray 計劃下其中一個項目,包括提供中央行車管理系統、電子聯鎖系統、自動保護系統、軌道訊號系統等,以提升路線安全及可靠性。Thales 亦曾為安卡拉至伊斯坦堡鐵路逾四百公里路段,安裝訊號及通訊系統。

深圳有軌電車試營運

深圳市龍華區現代有軌電車示範線於二零一七年六月二十九日舉行試運行開通儀式,成為深圳首條有軌電車路線。深圳有軌電車全長十一點七公里,造價約二十億元人民幣,沿線設有二十個車站,由深圳地鐵四號綫清湖站開始,途經大和站,再分別向新瀾及下圍兩邊伸延。 列車以超級電容供電,每次停站時會充電約三十秒,可供列車行駛約四公里。每列列車設有三個動力車卡及一個拖卡,屬低地台設計,可載三百名乘客,最高時速達每小時七十公里。深圳有軌電車採用混合路權形式運作,

台北捷運車廂變泳池

「2017 臺北世界大學運動會」將於八月十九日開幕,臺北世大運執委會與悠遊卡公司合作,在台北捷運松山新店線推出「世大運列車」彩繪列車。每節車廂以不同世大運比賽種類的場地設計,包括徑賽跑道、足球、棒球、籃球、游泳、田賽投擲等,供民眾互動拍照。車廂扶手上更有世大運運動項目小知識,讓乘客在車程中亦可了解賽事冷知識。

九巴下月起增多項票價優惠

九巴於下月(二零一七年七月一日)起,因應十年新專營權生效,將新增四項票價優惠。連同各項巴士轉乘計劃,每年為乘客提供逾 3.6 億元優惠。新增的四項票價優惠項目包括: (一)九巴與香港電車聯合推出轉乘優惠計劃 乘客乘搭九巴二十四條獨營過海路線往港島,即可免費轉乘電車;乘搭電車於港島接駁上述九巴路線過海,成人亦可享有 $2.3 折扣優惠,三歲至十二歲以下小童享有 $1.2 優惠。

九巴新一代「紅巴」將投入服務

九巴今日(二零一七年六月二十四日)於九龍灣車廠舉行「紅巴搶先全接觸」活動,首次開放新一代巴士予市民參觀。 新一代九巴巴士以全新外貌、嶄新車廂設計為乘客帶來全新體驗,預計在今年中正式投入服務,陸續取代現有的車隊。車身一改沿用十多年的香檳金,以傳統的紅色為主色,配上銀色線條作點綴,車頂則以紅色線條勾勒香港的城市景觀。車廂內色調亦有全新設計,以啡色及紅色為主,座椅頭枕與椅背比例亦經調節,更適合亞洲人乘坐。車廂指定位置更配備 USB 充電插座,以及全車提供免費無線上網設備,為乘客提供更佳服務。

昂坪 360 完成換纜重開

昂坪 360 宣佈歷時近半年的纜索更換工程,以及相關的系統測試已順利完成,纜車服務將於二零一七年六月五日早上十時恢復。在恢復服務首週,為預留更多時間進行夜間檢查及維護工作,纜車會提早於下午五時停止服務。 纜車公司於今年一月九日起展開纜索更換工程,更換自二零零六年建成使用至今的纜索,包括全長約十四公里的承托纜,以及由機場島轉向站至昂坪纜車站,長約十公里的牽引纜,並同時進行纜車系統相關裝置的維護工程。是次纜索更換工程,由擁有十三年纜車系統建造及維護經驗的 Leitner Ropeways 總經理 Markus Sigrist,以及一眾由意大利來港的纜索專家負責。工程方案由歐洲原廠製造商根據昂坪纜車的情況計劃,以舊纜拉動新纜為主要方式。