會員活動花絮

（二零零二年八月三日）提起飛機，很多人自然便會想起本地及世界著名的幾家航空公司，但是，還有一家公司一直在背後肩負著飛機安全的重責，這便是世界交通之友於八月三日前往參觀的香港飛機工程公司（港機工程）了。 當日早上，大家都準時到達位於赤鱲角機場西面的飛機維修區集合，接著便由港機工程的負責人帶領下走進禁區內。在進行簡單的介紹後，便隨即前往各維修工場參觀。我們先看到飛機外殼的維修過程，由檢驗金屬疲勞到打磨外殼等工序，都一絲不拘。接著，我們便看到該處存放的各類飛機零件，由鉚釘到紙蜂巢，應有盡有。離開工場後，大家便到達飛機庫，那兒停泊了UPS 的 B747-200F、華航的 B747-300 以及國泰的 A330-300。工程人員先向大家介紹飛機各種設備的運作原理，比如襟翼（Flaps）和反翼（Winglet）等部分更引起了不少參觀者的熱烈討論。其後，大家便走到那部 A330 的一號引擎下，詳看那台被打開護罩的 RR 引擎，並聽工程人員講解飛機引擎的運作原理及構造。 除此之外，整個飛機庫的結構並不需要支柱在內支撐，以形成一個能夠停泊大型民航機的大空間。而各類的飛機維修工作，由 A check 到 D check，這裡也能夠全部做到，可見他們的技術水平相當之高。 離開飛機庫，我們便到達露天的引擎試驗場，當需要開動引擎作測試時，便將其從飛機上拆下來，裝到這裡，便能對其作出實際運作的測試了。最後，大家回到正門，爭相把握這個最後的機會向工程人員發問各類不同的問題，便結束是次參觀旅程。

（二零零二年七月二十六日）山頂纜車是本港歷史最悠久的交通工具之一，亦是遊客往來山頂最常乘搭的交通工具。為了使會員對纜車運作有更深入的認識，世界交通之友於七月二十六日舉辦了一次參觀活動，讓各會員參觀纜車的機房和控制室，以增加對這種服務香港多年的交通工具的了解。 當天雖然下著雨，但仍無損各參觀者的興緻，大家準時於下午二時到達指定地點集合，其後，參觀者分成兩組，分別由山頂纜車公司的工程經理李喬宇先生及另一名工程部技師的帶領下，先後參觀了纜車的控制室和機房設施。在控制室裡，我們可以見到纜車的全自動控制設施：包括電腦終端機和控制面板，利用這些設施並透過控制室內的繼電器設備，便可以控制機房裡的滾輪的速度，使纜車自動開行和停下，而這套系統亦能夠自動調節纜車在不同路段的速度。 現時整個纜車系統中，共有兩部纜車，它們利用 counter weight 的原理行駛，所以它們永遠也是一上一下的，而在它們相遇的路段，會設有 crossover，它們使用一個很簡單的機械原理﹕依靠一邊車輪的 slide wheel 以及另一邊車輪上的 flat wheel 設計，使兩部纜車在駛過岔道時，不需依靠一般鐵路的尖軌設計也能夠自動駛往它應走的方向，並且絕不會出錯。 接著，我們到達纜車的機房，那裡除了有兩組負責捲動纜索的巨形滾輪外，在滾輪上亦設有兩套制動系統：Service Brake 和 Emergency Brake（另外在每部纜車上亦有一套緊急剎車設備），它們也是利用油壓原理操作的。當接收到來自控制室的訊號後，設在機房裡的 field control 系統會控制直流馬達的轉動速度，從而控制滾輪的旋轉速度和方向。另外，不說不知，原來纜車機房的波箱是全港最大的波箱哩！ 雖然機房非常嘈吵，但是大家亦「不甘示弱」高聲地繼續探討機房內每種機器的運作原理，絲毫無損我們的討論氣氛。最後，大家在月台上合照後，便依依不捨地結束是次難忘的旅程。

（二零零二年七月十七日）機場快線這種交通工具對於一些經常往來機場的人來說，相信也不會感到陌生，但它背後的運作情形，大家卻未必會十分清楚的了。 有見及此，世界交通之友特別於七月十七日安排十多名對這方面有興趣的會員，在地鐵公關的帶領下，參觀機場快線香港站，以了解其設施及運作情形。當天早上十時，活動正式開始，地鐵公司的公關小姐和值日站長首先帶領大家參觀市區預辦登機手續櫃檯。其後，一眾便進入平時難得一見的職員專區。在那裡，大家參觀了機場快線的行李處理區（BHA）內的設施，並親眼目睹行李櫃被運上列車的過程﹕當行李在櫃檯收集完畢後，會被放進行李櫃內，加上封條和條碼（bar code）確認後，便隨即透過滾筒送上機場快線列車上的行李卡。另外，在沿線的各個緊急月台上也會有後備處理設施，萬一列車在途中發生故障，也不致讓行李誤了飛機，以策萬全。接著我們便到車站控制室參觀，我們可以在那裡看到各種控制設備的運作實況，由列車控制系統到每個閉路電視，也一覽無遺。而大家亦把握這個時機向站長提出各種各樣的問題。 最後，由公關小姐代表地鐵公司向大家致送紀念品和合照後，正式結束是次參觀旅程。

（二零零二年三月二十三日）每當有航空公司進行招聘活動時，總會引來數以百計的人蜂擁應徵，彷彿有一股無形的吸引力似的。連世界交通之友於今年三月二十三日所舉辦的參觀國泰城活動也是一樣的「搶手」，四十個名額早已爆滿，參加者中除了有不少飛機迷外，亦不乏一些正修讀旅遊業和有志投身航空工作的同學，可見該活動廣受各界人仕歡迎。 當天，大家早已到達國泰城門口集合，雖然活動仍未開始，但大家已一邊整理他們的相機，一邊興奮地談論著待會能夠看到什麼新奇的東西。當所有參加者齊集後，參觀旅程便隨即開始。我們首先參觀了波音 777 型客機的飛行模擬機，由於那時正有機師在場接受訓練，使大家能夠看到它「搖動」的實況，而不少參觀者更隨即拿起相機拍照。據負責帶領整個參觀旅程的李小姐透露，除了波音 777 外，國泰還有波音 747-400、波音 747-400F 和空中巴士的飛行模擬機，能夠提供不同的機種予機師進行模擬飛行訓練。 隨後我們便前往安全訓練堂，在那兒我們能一睹用作訓練緊急逃生的設施如波音 747 客機的充氣逃生滑道、空中巴士的模擬機艙以及相關的逃生工具。雖然只是模擬飛機，但它們都是按實物大小建造的，而那些逃生設施更是「真品」呢！聽過李小姐的介紹後，大家都對機上緊急逃生方法的認識亦增添不少。 離開安全訓練堂後，大家便到達用作訓練空中服務員的模擬機艙，在這裡我們能夠一次過參觀多款客機如 A330 和 B747 的機艙設施。當中最吸引參觀者的，莫過於是國泰全新的頭等和商務客位了，大家都急不及待地坐上這些舒適豪華的座位上一試「高人一等」的感受。而李小姐亦詳盡地為大家介紹機艙內的每項設施，並且逐一進行示範，使大家的眼界大開。除此之外，一些平時難得一見的設施如廚房，也謀殺了不少參觀者的菲林呢！ 除了模擬機艙外，國泰還有訓練地勤人員的設施，包括辦理登機手續以及處理寄艙行李的櫃位，我們能夠在這裡了解到職員如何為乘客辦理登機手續，而一眾參觀者亦能坐在櫃位內「扮演」地勤人員拍照留念呢！ 另外，大家還參觀了國泰城內供員工享用的康樂場地、以及陳列了國泰各款紀念品的精品廊。最後，李小姐還派發了國泰的招聘章程給我們，當中最令大家感興趣的便是工程人員以及管理層的職位了，而大家亦把握這個難得的機會向她詢問有關職位的問題呢！歷時兩個小時的參觀旅程，就這樣地在一片依依不捨的氣氛下結束了。

（二零零零年十一月十一日） 西區海底隧道於一九九七年五月通車，成為本港第三條過海隧道，亦為機場核心工程之一。有鑑不少交通愛好者對西隧的日常運作、歷史、建造過程感到興趣，本會故此十一月十一日上午舉辦參觀西區海底隧道控制中心活動，讓各位更為了解西隧。