台灣交通部鐵道局於今（二零一八年六月十一）日正式成立，由交通部鐵路改建工程局，以及交通部高速鐵路工程局合併而成。鐵道局旗下設有規劃、土木建築、機電技術、工程管理、營運監理及產管開發六個業務組別，另設北、中、南、東四個工程處。未來將專責推動軌道建設，發展台灣地區的軌道產業、技術與通用規格標準，監督營運機構提供可靠及穩定舒適的軌道運輸服務，以及促進都市發展計畫與軌道運輸的整合。交通部鐵道局亦開設了新網站 http://www.rb.gov.tw。 附圖：前交通部鐵路改建工程局南部工程處已換上新名牌。 （鳴謝：交通部鐵道局提供相片）
「優先座」自推出以來爭議不斷，最近再次被電視台搬上螢幕，成為大眾茶餘飯後的討論話題。理工大學設計學院有學生為鐵路公司度身訂造，創作了一系列宣傳品，以「要座，請開口」為主題，期望透過教育乘客在有需要時向其他人主動要求讓座，改變一直以來等待別人讓座的習慣。當中不但圖文並茂列出主動要求讓座的方法，更提醒大家可多了解別人的需要，而且並非所有需要都是看得見的。有關項目的創作理念，可瀏覽 https://www.sd.polyu.edu.hk/en/projects/request-if-you-have-to-sit。
海洋公園於一九七七年開幕，為遊客提供多元化的海洋主題景點，以及刺澈的機動遊戲，為遊客提供娛樂、教育與保育並重的精彩體驗。二零零五年，公園公佈耗資五十五億元進行全新發展計劃，工程完成後，園內的遊樂設施將由以往的三十五個增加至七十多項，全部工程於二零一三年以前分階段開放使用。
二零零七年的聖誕，筆者偕同幾位友人前往日本的東京市及京都市旅行，並順道於當地作了一次鐵道旅行，《交通速遞》一連兩期刊出筆者於當地鐵道旅行的經歷。 文／圖：Alexander
日本大井川鐵道是全日本動態保存蒸汽機車（SL）數量最多的鐵道，也是日本唯一每天均有運行蒸汽機車的鐵道。世界交通之友將於四月份帶大家參觀其整備工場，了解大鐵如何在 SL 技術人材流失及零件缺乏下，仍然維持 SL 的動態營運。 機會難逢，名額有限，請把握時機儘速報名參加！
二零零七年的聖誕，筆者偕同幾位友人前往日本的東京市及京都市旅行，並順道於當地作了一次鐵道旅行，《交通速遞》將一連兩期刊出筆者於當地鐵道旅行的經歷。 文／圖：Alexander
由地政總署編製的二零一八年版《e 香港街》已上載於地政總署網頁（http://www.landsd.gov.hk/mapping/tc/download/ehkg.htm）供公眾免費下載，地圖以 GeoPDF® 為檔案格式，除可以一般 PDF 軟件閱讀，亦可透過免費桌上電腦軟件或流動應用程式，利用全球定位系統追蹤所在位置、查閱坐標、搜尋文字及資料、加入個人化的圖像或地理信息。
繼去年十月舉行六日試搭活動後，廈門地鐵一號線於二零一七年十二月三十一日上午十時正式通車。一號線全長三十公里，共設二十四個車站，由位於廈門本島的鎮海路站開始，途經湖濱南路、嘉禾路江頭 SM 商圈，再向北伸延至集美區，以及高鐵廈門北站。 列車由中車唐山公司研製，外形參考白鷺展翅作為設計特色，每列列車設有六個車廂，屬國內 B 型車廂規格，最多可載約二千名乘客，時速最高每小時八十公里。 （圖／片：廈門地鐵）
廣州地鐵三條全新路線及四號線延長段於今（二零一七年十二月二十八）日開始試營運，四號線南延段和十四號線知識城支線依表定時間開出頭班車，九號線和十三號線則於中午十二時起試營運。四條新線分別通往南沙港、花都、增城新塘、以及知識城，其中四個極具地標意義的車站，包括南沙客運港、南海神廟、廣州北站和知識城站，月台及大堂均佈置成富有嶺南文化特色的主題車站。是次新線各站將增設自助客務中心、母嬰室、支援流動付款功能的售票機及入閘機等設施，而十三號線更是廣州地鐵首次採用八卡車廂行駛的路線，列車全長一百八十六米，車身闊三米，可載客三千四百餘人，最高時速每小時一百公里。 （圖：廣州地鐵）
西班牙鐵路列車製造商 CAF 於日前簽署逾一億歐元的合約，為毛里裘斯建設約二十六公里的輕軌系統，覆蓋首都路易港、居爾皮普、瓦科阿、卡特勒博爾納以及羅斯希爾五個主要城市。項目包括提供十八列七卡長的 Urbos 輕軌列車、訊號系統、車廠設備、模擬駕駛訓練系統等。全線設有十七個地面車站，以及兩個為架空車站，全程行車時間約四十分鐘。首期工程預計於兩年後建成，可望舒緩首都市內繁忙時段交通擠塞問題。 （圖：International Railway Journal 及 Aurecon Group Brand Pty. Ltd.）